июля 16
Верхние рычаги подвески и кронштейны

                 Верхние рычаги подвески и кронштейны пружив откованы из алюминиевого сплава. Нижняя опора пружины соединена с рычагом шарнирно, чтобы предотвратить чрезмерные перекосы упругого элемента при работе подвески. Для устранения момента, выворачивающего пружину, центр шарнира расположен в центре нижнего витка пружины. Внутри каждой пружины имеется закрштая резиновая оболочка пневматической рессоры. По желанию водителя либо нагнетается в эти оболочки, либо выпускается из них, в результате чего> в зависимости от дорожных условий и нагрузки обеспечивается переменная жесткость упругого элемента подвески и переменный дорожный просвет.

При сжатии упругого элемента стенка оболочки попадает щитком приборов в почти вертикальном положении. Тормозные барабаны изготовлены из алюминиевого сплава и имеют специальную чугунную вставку, образующую рабочую

При торможении автомобиля со скорости 32,2 кмч тормозной путь его будет равен 7,62 м.

Обод колеса разъемный из алюминиевого сплава. В случае необходимости может быть установлена регулирования давления в шинах.

Управляемыми являются колеса двух передних осей.

Рулевой механизм — типа червяк — ролик.

К особенностям рулевого управления можно отнести то, что поперечные рулевые тяги проходят через и плиты-основания подвесок; специальные соединительные кожухи предохраняют от попадания воды в когда автомобиль находится на плаву. Такая имеет существенный недостаток: в холодное время года скопившиеся в соединительных кожухах вода, грязь или снег могут замерзнуть и вызвать заклинивание рулевой трапеции.

Кроме того, имеется предохранительное замочное установленное на рулевой колонке и включаемое по желанию водителя.   фиксирует  передние   колеса   на   плаву.

Водяным движителем служат два гребных винта диаметром 305 мм с шагом 203 или 228 мм, вращающиеся в разные стороны . Осевую нагрузку от винтов воспринимает пол кузова. винтов осуществляется от коробки отбора мощности независимо от привода мостов.

Для  движения  по  воде включается  третья  передача  в  коробке передач ; при этом винты вращаются с числом

Google Bookmarks News2.ru БобрДобр.ru Memori.ru

Метки:, , , , , , , ,

Рекомендуем посмотреть

Нет комментариев для записи “Верхние рычаги подвески и кронштейны”

Оставить комментарий