Авг 04

                 Характерной особенностью подвески, показанной на  ПО, а—в, является применение в шарнирах верхних и нижних рычагов резиновых втулок, которые поглощают вибрационные нагрузки, передающиеся на автомобиль со стороны дороги, позволяют уменьшить требования к точности изготовления деталей шарниров и установки кронштейнов направляющих элементов и не требуют смазки. Опорные втулки подвески, металлические. Такая конструкция требует высокой [...]

июля 16

                 Верхние рычаги подвески и кронштейны пружив откованы из алюминиевого сплава. Нижняя опора пружины соединена с рычагом шарнирно, чтобы предотвратить чрезмерные перекосы упругого элемента при работе подвески. Для устранения момента, выворачивающего пружину, центр шарнира расположен в центре нижнего витка пружины. Внутри каждой пружины имеется закрштая резиновая оболочка пневматической рессоры. По желанию водителя воздух [...]

июля 11

             Устанавливаемая на автомобилях многоцелевого назначения лебедка предназначена для самовытаскивания при преодолении труднопроходимых участков пути, а также для оказания помощи другим застрявшим в пути автомобилям.
На автомобилях-тягачах лебедка, кроме того, используется для втаскивания грузов на полуприцеп, для переправы прицепов через мост, грузоподъемность которого не позволяет пройти целому автопоезду, для [...]

июня 30

               Конструкции раздаточных коробок многоприводных автомобилей  весьма   разнообразны .   Встречаются  двух-,  трех-   и пятивальные коробки, выполненные как в виде отдельных агрегатов, так и объединенные в один блок с коробкой передач или бортовой передачей.
У автомобилей с центральной трубчатой рамой картер раздаточной коробки включается в конструкцию рамы .
Раздаточные коробки автомобилей с трансмиссией [...]

июня 12

                Преимущества камерных тормозов особенно выявляются при больших тормозных моментах и большой затрачиваемой мощности при торможении, т. е. на многоприводных автомобилях большой грузоподъемности и тягачах.
Камерные тормоза могут быть установлены на любом автомобиле без существенных переделок, причем вес автомобиля уменьшается на 5—7%.
Недостатком камерных тормозов является малая величина коэффициента эффективности, [...]

мая 27

                Оптимальные параметры стабилизации управляемых колес обусловливаются соответствующими углами установки шкворней. Если угол поперечного    наклона    шкворня , то ухудшаются параметры стабилизации колес в диапазоне скорости автомобиля 10—30 кмч. При чрезмерном угле продольного наклона шкворня (у>3°30) наблюдаются переходы управляемых колес через нейтральное положение уже при скорости автомобиля 40—45 кмч.
Для улучшения стабилизирующих качеств желательно [...]

Апр 21

Специальные требования, в зависимости от назначения автомобиля, могут включать:
1.  Приспособленность для перевозки любым видом транспорта, в том числе самолетами и вертолетами. При этом разборка автомобилей малой и средней грузоподъемности не допускается.
На автомобиле должны быть предусмотрены узлы для крепления в самолете (вертолете), а подвеска должна иметь устройство для [...]

1 2   Дальше »