Авг 04

               Преимуществами осевых редукторов являются:
1.  Рациональная компоновка в отношении размещения колесного тормоза (тормоз легко доступен для осмотра и регулировок в процессе эксплуатации, хорошо охлаждается, просто достигается герметичность конструкции).
2.  Простая и надежная конструкция обода шины.
3.  Возможность подвода через ось жидкости к тормозу и воздуха к [...]

июня 04

              Испытания показали, что автомобиль Рено не имеет существенных преимуществ по сравнению с обычными автомобилями; однако идея применения колес сферической формы получила дальнейшее развитие в разрабатываемом фирмой GMC транспортере . Кроме сферических колес, интересной особенностью этого автомобиля является наличие специальных эластичных элементов в соединениях его секций, которые позволяют движителю копировать профиль пути [...]

мая 26

                 При одинаковом диаметре обода профиль арочной шины в 2,5—3,5 раза шире профиля обычных шин. Отношение ширины беговой дорожки к общей ширине профиля у арочных шин достигает 0,95—0,98 вместо-0,72—0,81 у обычных шин. Особая форма профиля позволяет арочным шинам работать с низкими давлениями воздуха (0,5— 2 ) и большими радиальными   деформациями   (до 25—30% от [...]

мая 11

                 Расчет подвески состоит из двух этапов: определения колебательных параметров подвески автомобиля, а затем определения размеров ее упругого и направляющего элементов.
В процессе проектирования, после того как выполнена общая компоновка автомобиля, можно аналитически определить параметры, необходимые для расчета подвески. К таким параметрам относятся : общий вес автомобиля; вес и моменты [...]

мая 06

              Кривые изменения тягового усилия на колесах в зависимости от нагрузки на них для различных грунтов . На сильно увлажненной почве испытывали автомобиль Ленд-Ровер с воздушной подушкой, стандартный автомобиль Ленд-Ровер и гусеничный трактор. При этих испытаниях автомобиль на воздушной подушке двигался быстрее других и с меньшим разрушением почвы, стандартный автомобиль скоро завяз, и на [...]

Апр 25

              Кроме разработки новых принципов конструкции автомобиля в целом, во многих странах ведутся поиски новых видов и форм колесного движителя.
Значительным достижением в развитии колесного движителя для автомобилей повышенной и высокой проходимости было создание тонкослойных шин с регулируемым внутренним давлением, впервые примененных на автомобилях-амфибиях в 1943 г. Следующей ступенью была разработка в [...]

Апр 07

                 Достоинством подобных конструкций является возможность частичной унификации с обычными дифференциалами дорожных  автомобилей.
Дифференциалы свободного хода выполняют с роликовыми (в настоящее время этот тип почти не применяется) или с кулачковыми механизмами свободного хода . Дифференциал свободного хода обеспечивает автоматическое отключение забегающей полуоси, т. е. при разных числах оборотов колес происходит не изменение соотношения [...]

1 2 3 4   Дальше »