июля 26

                 Изменение тормозного момента по времени для колодочного барабанного тормоза и дискового тормоза с полным охватом без самоусиления. Уменьшение тормозного момента у колодочного тормоза в начальный    период объясняется более сильным нагревом барабана по сравнению с колодками. В конце торможения температура колодок повышается, и тормозной момент несколько возрастает. В дисковом тормозе тормозной [...]

июля 11

             Устанавливаемая на автомобилях многоцелевого назначения лебедка предназначена для самовытаскивания при преодолении труднопроходимых участков пути, а также для оказания помощи другим застрявшим в пути автомобилям.
На автомобилях-тягачах лебедка, кроме того, используется для втаскивания грузов на полуприцеп, для переправы прицепов через мост, грузоподъемность которого не позволяет пройти целому автопоезду, для втаскивания прицепов [...]

июля 07

            Электродвигатель системы поворота крепится к полке кронштейна, соединяющего секции. Конструкция шарнира позволяет поворачивать секции друг относительно друга на угол в горизонтальной плоскости до 90° в обе стороны; поэтому автомобили типа ХМ-437 имеют радиус поворота, практически определяемый лишь величиной базы.
После испытаний первых образцов фирма Ле-Турно Вестингауз изготовила автомобили ХМ-437Е1 и ХМ-438Е2, отличающиеся от [...]

июня 25

                 Кинематическая схема, при которой, возможна, если рычаги и карданный вал параллельны между собой, а их длины равны . Однако применить практически такую кинематическую схему не всегда удается.
При коротких рычагах значительно меняется колея, увеличиваются размеры упругого элемента и угол качания карданного вала, а длинные рычаги не всегда приемлемы из-за габаритных размеров автомобиля. [...]

июня 14

              1.  Пониженную устойчивость из-за наличия шарнира, расположенного посередине базы, а также из-за выноса центра тяжести при относительном развороте секций от продольной оси автомобиля в сторону, противоположную повороту.
2.  Относительное угловое перемещение (влияние) секций при движении по ровной дороге, вызываемое наличием вертикального шарнира в сочетании с упругостью элементов механизма управления и эластичностью шин. [...]

мая 18

               Автомобили   высокой    проходимости могут иметь три или четыре оси. Увеличение количества осей свыше  четырех  неэффективно,  так  как  при  этом   автомобиль чрезмерно   усложняется,    управляемость его  ухудшается,   потери   в трансмиссии существенно возрастают.
Так как при переезде препятствия фактическая нагрузка на ось ((колесо) пятиосной машины может в несколько раз превзойти статическую нагрузку на [...]

Апр 10

              Тягач Гигант  имел номинальную грузоподъемность 12 т. Все колеса автомобиля двухскатные, подвеска независимая с поперечным качанием колес, колеса первой и второй оси управляемые. Силовая установка состояла из двух; двигателей, расположенных впереди кабины, трансмиссия автоматическая.
Тягач Т-57 (впоследствии ХМ-189) предназначался для буксировки прицепов общим весом до 29 т. Двигатель [...]

1 2   Дальше »