Авг 04
Преимуществами осевых редукторов

               Преимуществами осевых редукторов являются:

1.  Рациональная компоновка в отношении размещения колесного (тормоз легко доступен для осмотра и регулировок в процессе эксплуатации, хорошо охлаждается, просто достигается герметичность конструкции).

2.  Простая и надежная обода

3.  Возможность подвода через жидкости к тормозу и воздуха к шине.

К недостаткам рассматриваемых редукторов относятся: 1. Большие напряжения в консольной оси от вертикальных нагрузок на что может привести к ее деформации и, как следствие, к нарушению зацепления шестерен и уплотнении выходного конца ведомой шестерни.

2.  Ненадежность уплотнения, имеющего относительно большой внутренний диаметр.

3.  Наличие опорной оси, жестко соединенной с картером, усложняет   так как требуется  точная  обработка (чистовая шлифовка оси и подрезка торца картера) после сборки указанных деталей.

В вальном редукторе ведомая шестерня устанавливается на двухопорном валу.

Преимущества вальных редукторов следующие:

1.  Отсутствует консоль, воспринимающая вертикальные нагрузки, что резко повышает надежность работы шестерен.

2.  Наличие вала несколько упрощает технологию и уменьшает стоимость производства редуктора.

3.   Надежная работа уплотнения, установленного на выходящем конце нижнего вала небольшого диаметра.

Недостатками вальных редукторов являются:

1.  Отсутствие доступа к колесным тормозам. Для осмотра или регулировки необходимо снимать

2.  Невозможность осуществления надежной герметизации, тормозов.

3.  Трудность подвода воздуха к шине (при наличии системы регулирования давления).

4.  Сложность конструкции обода колеса, особенно для широкопрофильных шин.

Колесные редукторы с параллельными валами и внутренним зацеплением Применяются крайне редко, при конструктивной необходимости обеспечить сравнительно небольшое межцентровое расстояние (порядка 100 мм).

Google Bookmarks News2.ru БобрДобр.ru Memori.ru

Метки:, , , , , , , ,

Рекомендуем посмотреть

Нет комментариев для записи “Преимуществами осевых редукторов”

Оставить комментарий