марта 18
Поворотный мост транспортера

                  Поворотный мост транспортера Передний поворотный мост транспортера имеет шариковый поворотный круг, опорная которого крепится к раме транспортера. заднего моста крепится непосредственно к раме транспортера. Главная передача переднего моста отличается наличием дополнительного конического редуктора с передаточным отношением 1:1. Такая позволяет поворачивать передний мост на угол, ограничиваемый лишь ходом штока гидроусилителя рулевого механизма. Конические дифференциалы   главных  передач   могут  быть  заблокированы.

К картерам главных передач с двух сторон крепятся на шпильках бортовые передачи. В нижней части каждой бортовой передачи смонтирован балансир, внутри которого расположены гитары, передающие момент ступицам пневмокатков. Внутренний балансир с шестернями с помощью жесткой трубы соединяется с легким наружным балансиром, образуя балансирную тележку. На наружных концах полуосей дифференциалов главных передач установлены дисковые авиационного типа с пневмогидравлическим приводом.

Транспортер оборудован системой регулирования давления в пневмокатках. Подвод воздуха осуществляется через вращающееся уплотнительное на оси  катка .

Внутреннее давление может меняться от 0,21 до 1,05 кГсм2. Удельное давление на практически не отличается от внутреннего давления воздуха в пневмокатках.

Четырехместная кабина транспортера имеет теплоизоляцию и обогреватель, используемый также для подогрева двигателя перед пуском. Транспортер может работать при температуре от —54° до  +52 °С.

На базе шасси транспортера ХМ-401 созданы специальные автомобили и тягачи, которые выпускаются небольшими сериями.

Google Bookmarks News2.ru БобрДобр.ru Memori.ru

Метки:, , , , , , , ,

Рекомендуем посмотреть

Нет комментариев для записи “Поворотный мост транспортера”

Оставить комментарий