июня 06

                 Применение на управляемых ведущих колесах шин низкого давления приводит к увеличению площади их отпечатка и плеча действия силы сопротивления повороту. При работе автомобиля на грунтах со слабой несущей способностью, особенно при наличии прицепа, затрудняется осуществление поворота, особенно у тяжелых автомобилей.
Основным способом облегчения управления автомобилем является применение усилителей различного типа. Наибольшее [...]

июня 05

                 Система рулевого управления автомобиля состоит из рулевого механизма и рулевого привода.
Система управления многоосного автомобиля отличается только большим количеством управляемых колес и соответственно усложненным рулевым приводом. Рулевые механизмы, детали рулевых тяг, шарниры и усилители обычно унифицируются с соответствующими узлами автомобилей массового производства.
Основными требованиями к системе управления являются: надежность, легкость поворота [...]

июня 04

              Испытания показали, что автомобиль Рено не имеет существенных преимуществ по сравнению с обычными автомобилями; однако идея применения колес сферической формы получила дальнейшее развитие в разрабатываемом фирмой GMC транспортере . Кроме сферических колес, интересной особенностью этого автомобиля является наличие специальных эластичных элементов в соединениях его секций, которые позволяют движителю копировать профиль пути и лучше [...]

мая 27

                Оптимальные параметры стабилизации управляемых колес обусловливаются соответствующими углами установки шкворней. Если угол поперечного    наклона    шкворня , то ухудшаются параметры стабилизации колес в диапазоне скорости автомобиля 10—30 кмч. При чрезмерном угле продольного наклона шкворня (у>3°30) наблюдаются переходы управляемых колес через нейтральное положение уже при скорости автомобиля 40—45 кмч.
Для улучшения стабилизирующих качеств желательно [...]

мая 26

                 При одинаковом диаметре обода профиль арочной шины в 2,5—3,5 раза шире профиля обычных шин. Отношение ширины беговой дорожки к общей ширине профиля у арочных шин достигает 0,95—0,98 вместо-0,72—0,81 у обычных шин. Особая форма профиля позволяет арочным шинам работать с низкими давлениями воздуха (0,5— 2 ) и большими радиальными   деформациями   (до 25—30% от [...]

мая 21

Любой   автомобиль  должен     удовлетворять определенным конструктивным и эксплуатационным требованиям. К конструктивным требованиям относятся:
1)   возможно меньшие вес и стоимость, а также наибольшие надежность и долговечность;
2)   обеспечение характеристик, заданных заказчиком, в том Числе требуемых грузоподъемности, максимальной скорости, запаса хода, гарантийного срока службы и т. п.;
3)   дополнительные требования, предъявляемые к [...]

мая 18

               Автомобили   высокой    проходимости могут иметь три или четыре оси. Увеличение количества осей свыше  четырех  неэффективно,  так  как  при  этом   автомобиль чрезмерно   усложняется,    управляемость его  ухудшается,   потери   в трансмиссии существенно возрастают.
Так как при переезде препятствия фактическая нагрузка на ось ((колесо) пятиосной машины может в несколько раз превзойти статическую нагрузку на горизонтальном [...]

« Назад  1 2 3 4 5
...
18 19   Дальше »