Авг 04
Особенность подвески

                 Характерной особенностью подвески, показанной на  ПО, а—в, является применение в шарнирах верхних и нижних рычагов резиновых втулок, которые поглощают вибрационные нагрузки, передающиеся на автомобиль со стороны дороги, позволяют уменьшить требования к точности изготовления деталей шарниров и установки кронштейнов направляющих элементов и не требуют смазки. Опорные втулки подвески, металлические. Такая требует высокой точности изготовления и монтажа деталей; поэтому собирается на специальной плите, которая крепится к раме. Эта позволяющая получить высокую точность кинематики качания колеса, тяжелее из-за наличия громоздкой плиты и имеет большее количество точек смазки, чем предыдущая Применение двух торсионных валов усложняет но позволяет разместить два коротких вала вместо одного длинного, если это требуется по условиям   компоновки.

Примером размещения длинных торсионов на короткобазном автомобиле является

При проектировании торсионной подвески особое внимание следует обращать на прочность и жесткость узла крепления торсиона к раме или корпусу, так как в этом месте от торсиона передаются большие нагрузки, которые могут разрушить кронштейн или привести к деформации, а то и к поломке рамы.

Google Bookmarks News2.ru БобрДобр.ru Memori.ru

Метки:, , , ,

Рекомендуем посмотреть

Нет комментариев для записи “Особенность подвески”

Оставить комментарий