Янв 26
Кронштейны подвески

               Кронштейны подвески крепят к стенке и к нижней полке лонжерона или только к стенке лонжерона (у легких автомобилей). У средних и тяжелых автомобилей кронштейны подвески целесообразно крепить к стенке лонжерона и к нижней части поперечины, оставляя напряженную нижнюю полку лонжерона свободной.

Кронштейны крепятся с помощью заклепок или болтов. Ввиду того что от кронштейнов подвески на раму передаются значительные нагрузки, в этих местах обязательно следует располагать специальные поперечины.

На прочность лонжеронов оказывают большое влияние различные отверстия, особенно отверстия под заклепки в полках лонжерона. На нагруженных участках лонжерона не следует располагать отверстия слишком близко к краю полки, так как эти отверстия могут стать очагами концентрации напряжений и вызвать поломку. Опыт показывает, что отверстия должны быть удалены от края полки не менее чем на два с доловиной или три диаметра отверстия .

Момент сопротивления изгибу пропорционален толщине ярофиля и квадрату его высоты. В связи с этим уменьшение толщины профиля при одновременном увеличении его высоты должно привести к уменьшению веса лонжерона. Однако чрезмерное уменьшение толщины профиля (меньше 5—6 мм) нежелательно, так как при этом возможна потеря устойчивости профиля.

Очень трудно одновременно обеспечить необходимую прочность  рамы  на  изгиб  и кручение  при ее минимальном   весе, особенно у тяжелых или длиннобазных автомобилей, у которых момент сопротивления лонжерона должен быть равен 300—400 см3 и более. Вследствие этого рамы делают чаще всего с малой угловой жесткостью, но с увеличенным моментом сопротивления изгибу, для чего применяют крестообразные раскосы или усилители лонжеронов. Крестообразные раскосы, которые крепятся к стенке лонжерона, через отогнутые косынки  могут воспринимать до 50% нагрузки при изгибе рамы.

Google Bookmarks News2.ru БобрДобр.ru Memori.ru

Метки:, ,

Рекомендуем посмотреть

Нет комментариев для записи “Кронштейны подвески”

Оставить комментарий