Янв 04

Число ведущих осей у тягача и применение ведущих (активных) осей у прицепа (полуприцепа). Вес, приходящийся на ось автомобиля. Указанный параметр определяет опорную проходимость. Опытами установлено, что при меньшей нагрузке на передние оси по сравнению с нагрузкой на задние автомобиль может работать на большинстве сильно деформируемых грунтов. В зависимости от колесной [...]

Дек 05

Конструктивные параметры проходимости автопоездов определяют отдельно для тягача, прицепа и автопоезда в целом, причем гибкость поезда в различных плоскостях должна соответствовать ГОСТу 2349—54.
Для автопоезда надо фиксировать степень несовпадения колеи прицепа и тягача.
Примером применения метода эталонного маршрута и дорожных испытаний являются проводившиеся в 1962 г. в США сравнительные испытания по [...]

Ноя 03

До сих пор снижение удельного давления на поверхности соприкосновения движителя автомобиля с грунтом многие считают лучшим средством повышения опорно-сцепной проходимости. Однако это справедливо для одних условий движения и может дать противоположный результат для других. Стремление снизить удельное давление на грунт приводит к увеличению ширины и диаметра колеса. При этом следует учитывать, что с [...]

Окт 11

Этот метод является наиболее распространенным. Маршруты подбирают так, чтобы они охватывали основные районы страны и все виды дорог.
При испытаниях производят сравнительную оценку проходимости автомобилей новых опытных моделей с автомобилями  серийных моделей. Оценочными параметрами являются: число застреваний на маршруте, средние скорости прохождения выбранных труднопроходимых участков, число переключений передач, расход топлива, глубина и ширина [...]

« Назад  1 2