июля 16

                 Верхние рычаги подвески и кронштейны пружив откованы из алюминиевого сплава. Нижняя опора пружины соединена с рычагом шарнирно, чтобы предотвратить чрезмерные перекосы упругого элемента при работе подвески. Для устранения момента, выворачивающего пружину, центр шарнира расположен в центре нижнего витка пружины. Внутри каждой пружины имеется закрштая резиновая оболочка пневматической рессоры. По желанию водителя воздух [...]

июня 28

                 Испытания показали, что автомобиль, может входить в воду с уклона 30—32° со скоростью до 16 кмч, с уклона 10—12° со скоростью до 40 кмч и с обрыва высотой 1,2 м со скоростью 30—32 кмч.
Корпус автомобиля  несущий, герметизированный, состоит из 24 элементов, соединенных между собой заклепками и клеем. Для повышения [...]

июня 15

                 Устройство раздаточной коробки, бортовых передач, привода к  колесам,  подвески,  привода  водометов  и  некоторые  детали рулевого механизма показаны на  52—55.
Подвески всех колес взаимозаменяемые, каждая состоит из верхних и нижних вильчатых рычагов. Верхние рычаги  имеют шлицы, куда входит головка торсиона. Торсионы составные из сплошного стержня и трубчатого элемента. На каждом переднем и [...]

мая 11

               Автомобиль ХМ-521  имеет следующие особенности: оригинальный несущий корпус-кузов из алюминиевых ячеистых панелей; регулируемую пружинно-пневматическую независимую подвеску, обеспечивающую переменный дорожный просвет; отсутствие в приводе управляемых колес шарниров постоянной угловой скорости; специальный движитель для передвижения на плаву; герметизированные тормоза.
Алюминиевые сплавы использованы во всех агрегатах, за исключением картеров коробки передач, рулевого [...]

Фев 08

                Силовой агрегат крепится на специальном съемном подрамнике и вместе с ним устанавливается в моторном отделении кузова.
Раздаточная коробка расположена в средней части автомобиля. Картер раздаточной коробки изготовлен из алюминиевого  сплава  с  чугунными вставками под подшипники. 
Рычаг управления раздаточной коробкой имеет четыре положения: нейтральное; высшая передача с приводом на две задние [...]

Янв 05

                 В соответствии с типажом 1954 г. концерны GMC и Форд разрабатывали образцы автомобилей средней грузоподъемности под общим индексом ХМ-453.
К особенностям автомобилей серии ХМ-453, представленных тремя фирмами, следует отнести наличие рамы, герметизированные кузова и кабины из алюминиевого сплава, многотопливные  двигатели,  размещенные в  кабине,  неразрезные  ведущие
мосты, наличие системы регулирования давления в [...]

Дек 29

                Мосты неразрезные, проходного типа. Главные передачи гипоидные. Дифференциалы повышенного трения с дисковыми муфтами типа Пауэр-Лок.
Подвеска всех мостов — балансирная рессорная; управляемыми являются колеса двух передних мостов .
Цельнометаллический сварной кузов изготовлен из алюминиевого сплава; объем грузового отделения 5,8 м3 . По углам  кузова  имеются  клапаны  с  пневматическим  управлением для [...]

1 2   Дальше »